Comienza la extracción del barco fenicio Mazarrón 2 con la recuperación de una pieza de proa

La recuperación de una parte de la proa del Mazarrón 2, por el costado de estribor, inició su extracción en la playa de la Isla el 13 de septiembre de 2024. La operación aplica una decisión de conservación tomada tras años de seguimiento y debate sobre el futuro del pecio.

La embarcación se fecha en la segunda mitad del siglo VII a. C. y conserva una parte muy amplia de su estructura, desde la proa hasta la popa. Esa integridad la convierte en un testimonio especialmente valioso de navegación y construcción naval fenicia. El estudio del casco y de su contenido podrá aportar más información sobre la presencia y actividad de estas comunidades en la costa murciana.

De la protección bajo el agua al tratamiento en tierra

El proyecto cuenta con especialistas de la Universidad de Valencia, junto a profesionales de arqueología subacuática, arquitectura naval antigua y restauración de materiales procedentes del mar. La recuperación de la primera pieza es el comienzo de un proceso que incluye extracción, tratamiento, conservación e investigación, y que se prevé prolongado durante varios años.

El presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras, participó en la jornada y destacó la colaboración entre administraciones, universidades y centros de investigación. La intervención sobre esta estructura frágil se ha preparado para conservar la información del barco durante su recuperación.

Desde 2018, el Gobierno regional y el Museo Nacional de Arqueología Subacuática de Cartagena habían promovido intervenciones de seguimiento y control del estado del pecio. Esos trabajos aportaron información para evaluar su situación en el fondo y las posibilidades de conservación. La inestabilidad del entorno y el riesgo de deterioro o pérdida llevaron a considerar la extracción como la solución más adecuada.

Una decisión contrastada por especialistas

En 2021 se acordó recuperar la nave y realizar su posterior tratamiento en las dependencias del ARQVA. La decisión se apoyó en el criterio técnico de un grupo de trabajo integrado por especialistas y representantes de las administraciones implicadas. La recuperación iniciada en 2024 culmina ese proceso anterior de evaluación.

La reunión internacional de especialistas celebrada en el museo en mayo de 2022 examinó la extracción y conservación del barco, con participación de representantes de la UNESCO. El Ministerio de Cultura confirma esa fecha, distinta de la publicada por la fuente periodística. El reconocimiento en el Registro de Buenas Prácticas del Patrimonio Cultural Subacuático de la UNESCO corresponde al ARQVA, donde se realizaría el tratamiento.

La Comunidad Autónoma formalizó un protocolo general de actuación con el Ministerio de Cultura y un convenio de colaboración con la Universidad de Valencia. Este último permitió actualizar y completar la documentación existente sobre la embarcación. El procedimiento desembocó en un proyecto integral de extracción, tratamiento y conservación, aprobado por la Dirección General de Patrimonio Cultural y por la comisión de expertos.

Conservar el barco y su información

Al pasar el barco a tierra, la documentación de cada fragmento antes, durante y después de su recuperación permitirá mantener las relaciones dentro del casco y ampliar su estudio. Su conservación casi completa requiere un tratamiento adecuado para materiales que han permanecido bajo el agua.

La noticia de septiembre describe el inicio de la extracción y la recuperación de una pieza concreta. Las siguientes fases de restauración y futura exhibición permanecen como objetivos del proyecto. La operación permite investigar mejor el barco y garantizar su preservación.

Mazarrón 2 y la navegación fenicia

Los elementos del Mazarrón 2 conservan relaciones con las que estudiar su construcción, la organización a bordo y las actividades de intercambio. Esas cuestiones pueden examinarse dentro de una arquitectura naval casi completa.

El seguimiento anterior a 2024 evaluó el estado del pecio en el fondo marino y las necesidades de su posterior tratamiento. La decisión de extraerlo responde a la inestabilidad del entorno y al riesgo de deterioro o pérdida identificados durante ese proceso.

La documentación naval acompaña la recuperación de las piezas y su tratamiento para mantener las relaciones dentro del casco. El proyecto murciano enlaza intervención, conservación y estudio en una nueva etapa para investigar la navegación y la presencia fenicia en esta parte del Mediterráneo.